Cuál es la normativa que perjudica a Franco Colapinto en Alpine

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Desde el traspaso de Franco Colapinto a Alpine, las expectativas por su debut no paran de crecer. Si bien será suplente, se especula con que no pase mucho tiempo hasta que vuelva a correr en la Fórmula 1, a pesar de una regla que podría afectar su participación.

El reglamento deportivo de la F1 exige que todos los equipos realicen cuatro sesiones de entrenamientos libres durante la temporada con pilotos debutantes. Esta disposición tiene un impacto directo en la carrera de Colapinto, ya que, al no ser considerado un piloto novato, ve reducidas sus opciones de participar en estas sesiones y, por fin, de demostrar su potencial en la categoría reina del automovilismo.

Para ser clasificado como novato, el reglamento estipula que un piloto no debe haber disputado más de tres Grandes Premios. En este contexto, Alpine deberá ceder sus asientos para los FP1 obligatorios a opciones como Paul Aron o Ryo Hirakawa, quienes sí cumplen con los requisitos.

Cuándo y dónde sería el posible debut de Franco Colapinto con Alpine

Franco Colapinto aseguró, hace menos de una semana, su continuidad en la Fórmula 1 a través de un acuerdo de cinco años con Alpine. Este fichaje como piloto de reserva fue tendencia en redes y en los medios, no solo por la fecha tan cercana al comienzo de temporada, sino también porque era una unión que había sido muy especulada durante el año como posible opción.

Actualmente los dos asientos titulares están ocupados por Pierre Gasly, un piloto con mucha experiencia en la categoría y que viene de estar en la escudería francesa desde el 2023, y el novato Jack Doohan, que correría tras haber debutado en la última fecha del torneo de 2024. Sin embargo, las posibilidades del argentino para competir no son bajas, y su estreno podría ser más cerca de lo pensado.

Si bien, como se menciona previamente, Colapinto no está dentro de la alineación titular, uno de los dos pilotos tiene un contrato poco favorecedor en relación a su continuidad. Doohan, siendo el más inexperto de la escudería, tiene un arreglo por únicamente cinco carreras con Alpine, que se puede extender en caso de que muestre buenos resultados. Esto puede provocar una gran presión a un rookie tan joven, con solo 21 años. Por lo pronto, está deseoso de debutar como piloto principal en su país natal, el 16 de marzo en la primera carrera del calendario oficial de F1 2025.

En el caso de que Jack no demuestre lo que los jefes de equipo están buscando y no rinda lo necesario, sería reemplazado por Franco a partir de la sexta carrera, siendo esta en Estados Unidos, en el Gran Premio de Miami. Cabe destacar que esta zona es una de las más populares entre argentinos que residen en el exterior, por lo que no le faltaría hinchada para afrontar lo que sería su primer competencia desde el 2024.

Calendario completo de la Fórmula 1 en 2025

• Australia | Melbourne: 14 al 16 de marzo
• China | Shangai: 21al 23 de marzo
• Japón | Suzuka: 4 al 6 de abril
• Bahréin | Sakhir: 11 al 13 de abril
• Arabia Saudita | Yedda: 18 al 20 de abril
• Estados Unidos | Miami: 2 al 4 de mayo
• Italia | Imola: 16 al 18 de mayo
• Mónaco | Mónaco: 23 al 25 de mayo
• España | Barcelona: 30 de mayo al 1° de junio
• Canadá | Montreal: 13 al 15 de junio
• Austria | Spielberg: 27 al 29 de junio
• Reino Unido | Silverstone: 4 al 6 de julio
• Bélgica | Spa-Francorchamps: 25 al 27 de julio
• Hungría | Budapest: 1 al 3 de agosto
• Países Bajos | Zandvoort: 29 al 31 de agosto
• Italia | Monza: 5 al 7 de septiembre
• Azerbaiyán | Bakú: 19 al 21 de septiembre
• Singapur | Singapur: 3 al 5 de octubre
• Estados Unidos | Austin: 17 al 19 de octubre
• México | Ciudad de México: 24 al 26 de octubre
• Brasil | San Pablo: 7 al 9 de noviembre
• Estados Unidos | Las Vegas: 20 al 22 de noviembre
• Qatar | Lusail: 28 al 30 de noviembre
• Abu Dhabi | Yas Marina: 5 al 7 de diciembre