Chery ha decidido dar un golpe de autoridad en el competitivo segmento de las camionetas medianas con la presentación en Sídney, Australia, de su prototipo KP31. Este modelo no es una propuesta más; se trata de una pickup que combina un motor turbodiésel con tecnología híbrida enchufable (PHEV), una configuración mecánica inédita que busca equilibrar la fuerza bruta con la eficiencia energética.
Potencia diésel con corazón eléctrico
El corazón de la KP31 es un motor 2.5 turbodiésel que trabaja en conjunto con un propulsor eléctrico. Esta combinación no solo promete una autonomía eléctrica de unos 170 kilómetros, sino que también apunta a reducir las vibraciones típicas de los motores a gasoil, mejorando significativamente el confort de marcha. Además, la marca ha puesto especial énfasis en la eficiencia térmica de este conjunto para optimizar el consumo en trayectos largos y exigentes.
ADN off-road y capacidad de trabajo
A diferencia de otros desarrollos urbanos, la KP31 está pensada para el ocio y el trabajo pesado. Sus especificaciones técnicas incluyen:
- Tracción: reductora y bloqueos en los tres diferenciales.
- Capacidad: carga de una tonelada y remolque de hasta 3,5 toneladas.
- Dimensiones: una longitud de 5,45 metros para el modelo de producción.
El diseño exterior adopta un estilo «retrofuturista» con ópticas circulares y pasos de rueda marcados, compartiendo rasgos estéticos con modelos de la línea Jetour. El prototipo exhibido cuenta con accesorios para la aventura como toma de aire elevada (snorkel) y neumáticos específicos para terrenos difíciles.
¿Llegará a la Argentina?
Aunque su lanzamiento comercial está previsto para fines de 2026 en Australia, las similitudes entre ese mercado y el nuestro hacen que la KP31 sea una candidata ideal para las rutas argentinas. Chery ha manifestado que está prestando atención a las exigencias internacionales de temperatura y condiciones viales, diseñando un vehículo más estable y seguro.
De concretarse su llegada, la KP31 entraría a competir directamente con referentes establecidos como la Ford Ranger, y nuevas propuestas electrificadas como la BYD Shark. Con esta apuesta, la firma china demuestra que está lista para dejar de ser un actor secundario y pelear por el liderazgo en el segmento más importante de la región.