El Gobierno y los gremios firmaron un acuerdo que apunta a reducir el déficit que presenta la operatoria de la compañía. Negocios con la Fuerza Aérea
09/06/2025 – 12:05hs
En búsqueda de sanear los números de la compañía, el Gobierno abrochó el acuerdo que negociaba con el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA) y la Asociación del Personal Aeronáuticos (APA) y activó un cronograma de suspensiones rotativas y pago acotado de los sueldos en FADEA, la fábrica de aviones de Córdoba. La medida en cuestión, con alcance a unos 720 operarios, se extenderá por el lapso de 90 días. Asimismo, dicho esquema habilita a la firma para que convoque a los trabajadores suspendidos a retomar sus tareas con un preaviso de 72 horas. Esto, en caso de necesidad extraordinaria o trabajos atrasados.
Las suspensiones en cuestión, que comenzarán este mes, se alinean con el Plan Preventivo de Crisis (PPC) habilitado por la Secretaría de Trabajo de la provincia de Córdoba previo pacto establecido entre la cúpula de la estatal y las principales organizaciones que operan dentro de la firma.
FADEA y el nuevo esquema de funcionamiento
Hasta el momento, la Asociación de Personal de Fadea (APTA), el tercer gremio con presencia en la fábrica de aviones, se mantiene fuera de ese acuerdo.
En la negociación, los sindicatos no lograron el objetivo de que las suspensiones se extiendan sólo por 60 días. Pero sí obtuvieron el compromiso de FADEA de que se cubrirá el 80% del monto de cada salario. Al inicio de las tratativas, la empresa proponía pagar sólo el 50% de cada sueldo.
En ese marco también se conoció que el oficialismo estima en u$s2.000 millones el déficit de FADEA, y que a los ojos de La Libertad Avanza (LLA) la fábrica de aviones de Córdoba insume un gasto operativo que se acerca a los $4 millones por hora.
Según el Gobierno nacional, la compañía presenta una deuda acumulada del orden de los $70.000 millones y su operatividad sigue fuertemente atada a los aportes del Estado.
Como ya expuso iProfesional, en torno a Nación también se habla de promover el desembarco de capitales externos. Desde ese punto de vista, existe la posibilidad que el alineamiento de Milei con Estados Unidos, la OTAN e Israel, redunde en el arribo de inversores militares de ese eje en la planta de aviones.
Mientras la empresa comienza a ajustarse a un esquema operativo de emergencia, la cúpula de FADEA sigue buscando la forma de mantener en funcionamiento a las instalaciones en Córdoba.
Hoy por hoy, FADEA mantiene un acuerdo de mantenimiento con JetSmart y negocia pactos similares con Flybondi.
La fábrica de aviones, a la espera de un contrato con la Fuerza Aérea
Ligado a todo esto, la dirigencia de la estatal acaba de sellar un acuerdo con la Fuerza Aérea para promover la fabricación de aviones de entrenamiento militar Pampa III y, en simultáneo, avanzar con el mantenimiento de los aviones de transporte Lockheed C-130 Hércules.
El pacto en cuestión involucra fondos por hasta u$s112 millones, y la empresa estatal se haría con un adelanto del 30% para adquirir insumos y repuestos.
El acuerdo firmado con la Fuerza Aérea incluye desde la producción de tres nuevos IA-63 Pampa III hasta la modernización de otras tres aeronaves ya operativas. Al mismo tiempo, la estatal se compromete a completar el mantenimiento de tres Hércules a más tardar para la primera mitad de diciembre, con vistas a la próxima campaña antártica.
Igualmente, en torno a FADEA predomina la impaciencia, dado que, para que se haga efectivo el acuerdo, deben completarse los pasos de aprobación final de la Jefatura de Gabinete que encabeza Guillermo Francos. Solo recién de esa última escala se generaría la decisión administrativa que habilitará el primer pago.