Moto Morini amplía su presencia dentro del segmento doble propósito con la presentación de la Kanguro 300, modelo exhibido en el Salón de Milán 2025. La marca recupera una denominación clásica y la combina con soluciones técnicas actuales destinadas tanto al uso urbano como a incursiones fuera del asfalto.
La propuesta llega en un momento en que las motos de entre 250 y 300 cc continúan ganando espacio en los mercados emergentes. Por configuración y prestaciones, la Kanguro 300 podría competir —en caso de arribar a la región— con referentes como Honda XR 300L Tornado, Voge 300 Rally o Kawasaki KLX 300.
El motor es un monocilíndrico de 300 cc, con una potencia declarada de 34 CV y 27 Nm de torque, ubicándose por encima de la Tornado y cercana a la KLX. La moto es compatible con licencia A2 en Europa; su lanzamiento está previsto para la segunda mitad de 2026.
En cuanto a ciclística, combina un chasis de acero con basculante y subchasis de aluminio. Se destacan suspensiones de largo recorrido (250 mm adelante y atrás), horquilla invertida de 41 mm y ABS desconectable, elementos que subrayan su vocación off-road. Monta llantas de 21″ al frente y 18″ atrás.
La Kanguro 300 tendrá dos configuraciones:
- Versión base: guardabarros elevado, perfil más orientado a tierra.
- Rally: guardabarros bajo y parabrisas compacto, pensada para viajes mixtos.
El peso anunciado es de 145 kg para la versión estándar y 153 kg para la Rally. La altura del asiento es de 880 mm.
Ficha técnica
| Especificación | Moto Morini Kanguro 300 |
|---|---|
| Motor | 1 cilindro, 300 cc |
| Potencia | 34 CV |
| Torque | 27 Nm |
| Transmisión | Manual |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
| Recorrido suspensiones | 250 mm (del./tras.) |
| Llantas | 21″ (del.) / 18″ (tras.) |
| ABS | Desconectable |
| Peso | 145 kg / 153 kg (Rally) |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Licencia | A2 |
| Lanzamiento | 2.º semestre 2026 (Europa) |