Cuatro días de paro de prácticos en puertos argentinos generan pérdidas millonarias y afectan el comercio exterior. El Gobierno nacional confirmó sanciones.
El conflicto entre el Gobierno nacional y los prácticos de puertos argentinos mantiene paralizada la actividad portuaria desde hace cuatro días, con pérdidas que superan los cuatro millones de dólares, según estimaciones oficiales y privadas.
Este martes, el vocero presidencial Adrián Ravier defendió el decreto 690/2026, publicado el sábado pasado, que establece la desregulación del servicio de practicaje. En conferencia de prensa, Ravier afirmó: “La desregulación, que es parte de un proyecto que se debe enviar al Congreso, se aprobó con un decreto para adelantar los tiempos y que los costos logísticos bajen. Es un servicio esencial y estas personas tienen la obligación de mantenerlo. No tengo detalle sobre las sanciones, pero van a ocurrir”.
Los 500 prácticos que cesaron sus servicios no están nucleados en un gremio, por lo que la intimación se canalizó a través de la Armada y la Prefectura. Fernando Morales, presidente de la Liga Naval, declaró a Radio Con Vos: “Por lo visto no pueden entrar los buques ni con la Armada ni con la Prefectura y le han informado a los capitanes que los autorizan a entrar sin práctico; los capitanes han dicho que no saben cómo se entra al puerto de Rosario y navegar un día por el Paraná a ciegas”.
Gustavo Idígoras, titular del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), señaló a La Nación que la afectación sobre el comercio es “total” y explicó: “La medida alcanza el 100% de las operaciones de todos los buques del país: los que traen autos, los que descargan combustible, todos, todos los puertos; los barcos que circulan por Asia y desde la Argentina están paralizados”.
El costo diario por barco detenido asciende hasta 100.000 dólares, lo que impacta en la recepción de granos y en el abastecimiento de combustible a nivel nacional.