Las gestiones oficiales para el regreso de la Fórmula 1 y del Rally Mundial a la Argentina avanzan en el marco del Congreso Americano de la FIA. Córdoba impulsa el retorno del WRC y Buenos Aires proyecta obras para la máxima categoría.
Durante el Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), celebrado en Buenos Aires, el presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, se reunió con representantes del gobierno nacional y de la provincia de Córdoba para analizar la posible vuelta de la Fórmula 1 y del Campeonato Mundial de Rally (WRC) al país. La Fórmula 1 no se corre en Argentina desde 1998 y el WRC desde 2019.
El gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, mantuvo un encuentro con ben Sulayem para promover la candidatura de las sierras cordobesas como sede de una fecha del WRC. En la reunión participaron Jean-Louis Mosca, presidente de Cosmobilis, empresa propietaria de WRC Promoter; César Carman, presidente del Automóvil Club Argentino; Manuel Calvo, jefe de Gabinete provincial; y Agustín Calleri, presidente de la Agencia Córdoba Deportes. Calvo declaró: «Córdoba siempre está preparada para eventos de esta naturaleza» y señaló que la provincia cuenta con infraestructura y respaldo público-privado.
En cuanto a la Fórmula 1, el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, confirmó que el proyecto de renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez registra un avance del 60% y contempla una inversión total de 150 millones de dólares. El circuito podría recibir al MotoGP en 2025 como parte de las gestiones ante la FIA. Macri mencionó que el calendario 2027 de la Fórmula 1 tiene sus 24 plazas cubiertas y que la aprobación definitiva se realizará en octubre. Al respecto, ben Sulayem afirmó: «Para que entre Argentina tiene que salir alguien».
Otros países también buscan un lugar en el calendario de la FIA. Sudáfrica y Ruanda compiten por albergar una fecha de Fórmula 1 en África; Tailandia destinaría 1.230 millones de dólares para construir un circuito; Corea del Sur evalúa volver tras su paso entre 2010 y 2013; y Alemania, mediante Hockenheim, presentó un proyecto de inversión de 250 millones de euros.
Mohammed ben Sulayem ganó el Grupo N4 del Rally de Argentina en 1993 en caminos cordobeses. Sobre el proceso, declaró que el automovilismo moderno requiere un plan de negocios a largo plazo y que la paciencia es un factor determinante.