El secretario general de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste y referente de Izquierda Socialista visitó Córdoba para encabezar un debate y coordinar acciones de protesta contra el fallo de la Corte Suprema sobre la ley de tierras. En una entrevista en Otra Vuelta de Tuerca, por las radios de SRT Media, analizó el impacto del plan económico del Gobierno y justificó sus reuniones con figuras del oficialismo para evitar accidentes en los trenes.
En su visita a Córdoba, el líder ferroviario y referente de Izquierda Socialista Rubén «Pollo» Sobrero criticó el impacto del plan económico del Gobierno, justificó sus reuniones con figuras del oficialismo para evitar accidentes en los trenes y afirmó que la izquierda tiene la oportunidad de disputar el poder.
En una entrevista en los estudios de Otra Vuelta de Tuerca, por las radios de SRT Media, el secretario general de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste analizó el presente socioeconómico del país y se refirió al deterioro de las condiciones de vida. «Toto Caputo dijo que se venían los 18 mejores meses, pero en seis meses dos millones y medio de trabajadores pasaron a ser pobres. Eso es 450 personas por día. En los tres minutos que llevo hablando acá, 24 personas cayeron en la pobreza», declaró.
Sobrero también dio detalles del trasfondo político detrás de las gestiones gremiales y justificó sus cruces con dirigentes de la derecha, como Victoria Villarruel y Patricia Bullrich. Explicó que, tras el choque de trenes en Palermo y ante el riesgo de nuevas tragedias por la falta de repuestos, decidieron llevar informes técnicos a todos los bloques parlamentarios. «Fuimos a ver a todos porque tenemos que evitar volver a chocar un tren. Si voy solo a la izquierda, ¿para qué? Ya saben lo que les voy a decir; hay que ir a ver a los que están en el gobierno y pueden torcer el rumbo. Les dije claramente: ‘Si llegamos a chocar, voy a decir que vine a verte a vos y te lo advertí'», reveló, y atribuyó a esa presión la posterior llegada de fondos y obras en la línea Sarmiento.
En relación con el escenario nacional, el dirigente ferroviario sostuvo que existe un desencanto social creciente que no se refleja cabalmente en las encuestas oficiales ni en los medios. Argumentó que el modelo político tradicional está agotado a nivel global y que en Argentina se abre un canal inédito para la izquierda. No obstante, aclaró que el desafío va más allá de las urnas y la buena imagen de figuras como Myriam Bregman: «No estamos en campaña ni venimos a maquillar el sistema. Para nacionalizar la banca, el comercio exterior o romper con el FMI, necesitamos a la sociedad movilizada en la calle, porque si no, en el gobierno duras dos días».
Por último, de visita en la provincia para encabezar un debate y coordinar acciones de protesta contra el fallo de la Corte Suprema sobre la ley de tierras, Sobrero expuso las propuestas de su espacio para los servicios públicos. Habló de programa, de nacionalizar la Banca y el Comercio Exterior. Afirmó que es factible financiar el transporte de pasajeros mediante la estatización y optimización del sistema de cargas, hoy en manos de firmas privadas. «Recaudamos 7.000 millones de pesos por boleto, pero para hacer funcionar todo se necesitan 110.000 millones. Si recuperamos la carga que hoy manejan cuatro cerealeras, recuperamos la caja necesaria para que la gente viaje gratis, con menos accidentes y menos contaminación en las rutas», concluyó.