El sector de los biocombustibles recibió con beneplácito la decisión oficial de permitir un mayor corte de bioetanol en las naftas. La nueva normativa eleva el porcentaje obligatorio del 12% al 15% (E15), una medida que, según los productores, responde al contexto internacional de volatilidad en los precios del crudo y apunta a fortalecer la producción nacional.
Capacidad de respuesta inmediata
Representantes de las cámaras del sector aseguraron que la industria cuenta con la capacidad instalada necesaria para satisfacer el aumento de la demanda sin requerir inversiones adicionales en el corto plazo. Se estima que la producción anual actual ronda los 1,2 millones de metros cúbicos, con una capacidad ociosa disponible que permitiría incrementar la oferta de manera inmediata.
Impacto en el precio final
Uno de los argumentos centrales a favor de la medida es su efecto sobre los precios en surtidores. El bioetanol posee un valor de mercado significativamente menor al de la nafta y, además, está exento de algunos impuestos específicos que gravan a los combustibles fósiles. Esta combinación, según los expertos, podría traducirse en un menor costo por litro para el consumidor final.
Proyección y trabajo legislativo
Las entidades del sector no se detienen en el 15% y ya trabajan en conjunto con la Secretaría de Energía en un proyecto de ley que establezca un piso del 15% con la posibilidad de llegar hasta un 20%. Paralelamente, se evalúa la creación de un mercado libre que incluso contemple estaciones de servicio dedicadas exclusivamente a la venta de bioetanol para vehículos compatibles.
Beneficios para la economía regional
La decisión tiene un impacto directo más allá de los surtidores. Para los productores de maíz, especialmente aquellos alejados de los puertos de exportación, se abre una alternativa de comercialización local y estable. Esto dinamiza las economías regionales y agrega valor a la producción primaria dentro del país.
La industria también destacó que una mayor participación del bioetanol en el mercado interno permite sustituir importaciones de nafta, generando un ahorro de divisas. El camino, señalan, es avanzar hacia una matriz energética más diversificada y con mayor componente de origen nacional, siguiendo ejemplos de la región como Brasil, donde los cortes superan el 50% en vehículos con motores flex.